Det skjer oftere enn mange liker å snakke om: Biler som kjører rett inn i egen garasjeport.
Flere ganger i uka meldes det om slike skader – enten det gjelder privat garasje hjemme eller porten til et felles garasjeanlegg i borettslag og sameier.
– Mange av skadene skjer idet porten er i ferd med å lukke seg og bilen er på vei inn, sier Andre N. Oldebråten, leder for bilskader i forsikringsselskapet If.
I felles garasjeanlegg forsøker enkelte å «henge på» bilen foran i håp om å rekke inn før porten lukker seg.
– En del gambler på at åpningen varer lenge nok. De tror kanskje de har 30 sekunder, mens det i realiteten bare er tre. Da ender det med garasjeporten i panseret eller taket, forklarer han.
Små riper – men dyre porter
Ofte slipper bilen billig unna, med små riper eller mindre bulker. I mange tilfeller ligger skadene under egenandelen på kaskoforsikringen, og da må bileieren dekke reparasjonen selv.
Mindre lakkskader og bulker kan ofte utbedres med såkalt smartrepair – en metode som har utviklet seg mye de siste årene.
– Det som tidligere var vanskelig å få pent igjen, blir som regel svært bra i dag, sier Oldebråten.
Garasjeporten derimot, tåler ofte mindre. Skadene kan fort komme opp i 30.000 kroner eller mer, og i noen tilfeller må hele porten byttes.
Skader på selve porten dekkes normalt av bygningsforsikringen – enten privat eller gjennom borettslagets eller sameiets forsikring – forutsatt at beløpet overstiger egenandelen.
Den «ekstra pinlige» varianten
Så finnes det en underkategori mange synes er enda mer flau.
Å sitte i egne tanker, starte bilen – og rygge rett inn i garasjeporten innenfra uten å ha åpnet den først.
– Ja, det skjer oftere enn man skulle tro. Noen er så flaue at de ber partneren ringe inn skaden for seg, sier Oldebråten.
Han minner samtidig om at selv om moderne biler er utstyrt med ryggekamera og sensorer, er det viktig å bruke egne sanser.
Teknologien hjelper – men den erstatter ikke oppmerksomhet.
